今天开幕的，2023年FIM世界耐力赛，可口可乐铃鹿8小时耐力赛上的本田展位，新款CBR600RR提前亮相。2024款车型变化的主要焦点，似乎是为了符合最新的排放法规，车身的设计和底盘没有任何改变。

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本田CBR600RR在2021年正式复活，全新的设计很像本田CBR1000RR-R，特别是带翼尖的定风翼和更具杀气的4颗LED头灯令人耳目一新，而且新的CBR600R依然保留了F5上经典的单出尾排。同时CBR600RR所搭载的，600cc直列四缸发动机的马力，也达到了F5的历史最高点121匹，从2021年开始CBR600RR至今未曾改动过。

这一次的更新，虽然本田之前大张旗鼓的发布了神秘兮兮的预告视频，引发不少摩友关注，但是到最后的改动仅限于排气管的细节变动。雷声大雨点小，新款车型改了个寂寞。

现款CBR600RR的排气前段布局

2024款CBR600RR排气管前段布局

现款CBR600RR排气管尾段

2024款CBR600RR排气管尾段

现款CBR600RR排气中段

2024款CBR600RR排气管中段

现款CBR600RR排气管中后段

2024款CBR600RR排气管中后段

除了上述排气管的改变，CBR600RR可能还会将快排作为标准配置提供，作为2024款车型，本田并没有打算将CBR600RR进行较大的改动或者升级，满足最新的排放标准可能才是CBR600RR的当务之急，而2024款车型就已经解决了这个问题。